道岔绝缘通常有两种类型，一种是超限绝缘。当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时，这个绝缘节即为超限绝缘。在这种情况下，通过该道岔区段办理进路时必须检查相邻区段的空闲条件。然而，当道岔未开通到本区段时，这个绝缘节便不会被认为是超限绝缘。这种绝缘节的状态取决于道岔的位置，因此被称为条件超限绝缘。

在标记绝缘标签时，可以在直股和曲股上找到相应的标识。这些标签有助于识别哪些区域是超限绝缘，以及在哪些情况下需要特别注意检查相邻区段的空闲条件。

在单线车站中，正线进站道岔的设置取决于进站方向。如果车站两端向不同线路开通，那么正线进站道岔应设置为向不同线路开通的位置。而在双线车站中，正线进站道岔则应设置为正线开通的位置。

在区间内，正线道岔及其他由车站管理的道岔（不包括引向安全线或避难线的道岔），都应设置为正线开通的位置。而对于那些引向安全线或避难线的道岔，则应设置为安全线或避难线开通的位置。总之，这些道岔的具体设置需要根据车站的实际需求和安全规定来确定。

在铁路运营中，正确的道岔绝缘设置对于确保列车运行的安全至关重要。因此，需要定期检查和维护这些绝缘设备，以保证它们能够正确地发挥作用。