ABS

ABS，即防抱死刹车系统，其主要功能在于车辆行驶过程中，通过控制刹车压力，防止车轮锁死，确保车辆在紧急制动时仍能保持良好的操控性和稳定性，从而有效避免交通事故的发生。

GOA

GOA，全方位车体吸撞结构，是一种被动安全设计，旨在通过优化车身结构，吸收碰撞能量，分散冲击力，从而在发生碰撞时最大程度地保护车内乘客的安全。

SAHR

SAHR，主动式安全头枕，是一种预防性安全装置，能够在车辆发生追尾碰撞时自动调整至最合适的倾斜角度，有效减少乘员颈部受伤的风险。

DSE

DSE，全面安全防护，是一种集成化安全系统，结合了多项主动和被动安全技术，旨在全方位提升车辆的安全性能，为乘员提供更全面、更有效的保护。

EES

EES，座椅自动调节系统，通过智能感应与控制，实现座椅的自动调节，以适应不同乘员的体型与需求，提高乘坐舒适性和安全性。

ASC

ASC，加速防滑控制器，通过监测车辆的行驶状态和路面状况，实时调整驱动轮的扭矩输出，防止车辆在湿滑或冰雪路面等不良路况下发生打滑，确保驾驶安全。

ESP

ESP，电子稳定程序，是一种动态稳定控制系统，通过检测车辆行驶状态并适时调整车辆的动态性能，如转向、加速和制动，以保持车辆行驶的稳定性和操控性，有效预防侧滑和失控。

ITEC

ITEC，无离合器电子手排系统，将传统的手动挡汽车的离合器操作由电子系统接管，简化换挡过程，提高换挡的便捷性和准确性，同时降低驾驶难度，提升驾驶体验。

TCS

TCS，防滑控制系统，通过检测和控制驱动轮的滑动状态，适时调整驱动轮的扭矩输出，防止车辆在湿滑或冰雪路面等不良路况下发生打滑，确保驾驶安全。

ABS+T

ABS+T，防死锁刹车系统+循迹系统，将ABS和TCS功能结合，不仅能够有效防止刹车时车轮锁死，还能够控制车辆行驶轨迹，提高在复杂路况下的操控稳定性和安全性。

GAS

GAS，可变几何进气系统，通过调整进气通道的几何形状，实现对发动机进气量的精确控制，提高发动机的性能和燃油效率，同时降低排放。

e-TC

e-TC，电子节气门，通过电子信号控制节气门的开合度，实现对发动机进气量的精准控制，提高动力响应和燃油经济性。

ESA

ESA，微机控制的电子点火系统，通过精确控制点火时刻和点火能量，实现对发动机燃烧过程的优化，提高发动机的性能和效率。

ECCS

ECCS，发动机集中电子控制系统，集成了多项发动机管理技术，如燃油喷射、点火、进气管理等，实现发动机的全面电子化控制，提高发动机性能和燃油经济性，降低排放。

LED

LED，发光二极管显示器，利用LED灯珠的高亮度和长寿命特性，实现车辆仪表盘等部位的显示，提供清晰、直观的驾驶信息，提升驾驶安全和便利性。

VED

VED，荧光显示器，通过荧光材料在电流作用下发光，实现车辆仪表盘等部位的显示，提供驾驶信息，与LED显示器类似，但通常在显示效果和能效上有不同。

LCD

LCD，液晶显示器，利用液晶分子在电流作用下的偏转特性，实现图像和文字的显示，广泛应用于车辆仪表盘、娱乐系统等部位，提供清晰、高分辨率的显示效果。