压实度检测方法主要包括几种实用手段：

首先，挖坑灌砂法是常用技术，它适用于基层、砂石路面和路基土的密度检测。步骤如下：1）准备试验仪器，标定筒下部砂的质量；2）确定量砂单位质量；3）选择平整表面，确保其面积足够；4）测量并取出试坑材料，然后灌砂并称量；5）计算砂的质量、含水量，从而得到湿密度、干密度和压实度。

核子密度仪法适用于现场检测路基和路面材料的密度、含水率，适用于多种材料，如土壤、碎石等。这种方法简便快捷，适合于大面积检测。

环刀法专门用于测定细粒土和无机结合料稳定土的密度，针对特定类型的土质提供精确测量。

对于压实的沥青路面，钻芯法可用来检测芯样试件的密度，以评价施工压实度。

无核密度仪法则为现场快速测定沥青混合料密度提供方便，能实时监控压实质量，减少传统方法的繁琐和问题。

智能压实质量检测仪—ICCC作为新一代车载设备，集成了高级传感器和计算机技术，提升了精度和稳定性。它能实时监控压实质量，优化碾压工艺，避免常见压实问题，广泛应用于公路、铁路施工，显著提高工作效率和工程质量，具有显著的经济效益和社会效益。

尽管如此，ICCC检测仪尚未被纳入《JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程》的标准方法，但其先进性已得到权威机构的认可。

扩展资料

压实度（degree of compaction） (原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。） 压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基本、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。