斜拉桥，一种独特的桥梁结构，其桥面体系由加劲梁构成，支撑体系则是由钢索组成，最早由瑞典Stromsun桥在1956年的创新开启了现代斜拉桥的先河。随着材料科学和计算机技术的发展，斜拉桥在全球范围内得到了广泛的应用，其跨度能力强大，结构性能优良，施工简便且易于维护，造价经济，外形轻巧美观，因此发展迅速。

挂篮施工是斜拉桥建设中的一种关键技术。斜拉桥的核心结构特点是通过桥塔引出的斜缆索作为梁体的弹性支撑，有助于提高梁跨，增强桥梁的跨越能力。斜缆索必须在荷载前进行预拉，以保证其始终处于紧绷状态，这样不仅能减小应力变化，提高拉索刚度，改善结构受力，还能够通过水平分力增强主梁的抗裂性能，节省高强度钢材的使用。

我国斜拉桥的建设始于1975年的四川云阳桥，借鉴并创新国外技术。进入上世纪90年代，尤其是大型斜拉桥的建设，如上海杨浦大桥，其跨越600米以上的成就如青州闽江桥（主跨605m）、武汉长江大桥（主跨618m）和南京长江二桥（主跨628m），均展现了我国在斜拉桥建设领域的突破。在南京长江三桥等在建项目中，新技术和新方法的不断应用，标志着我国在斜拉桥建设领域已跻身世界先进水平。

扩展资料

大跨度斜拉桥施工工艺