海运中的基本港概念，类似于铁路运输中的枢纽大站，如广州站、武昌站等，船舶一般都会挂靠所在航线上所有的基本港。而非基本港是指除基本港外的港口，这些港口可能需要额外费用或转船附加费。在欧洲，有六个基本港：荷兰的鹿特丹港、德国的汉堡港、比利时的安特卫普港、法国的勒阿弗尔港、英国的费利克斯托港和南安普顿港。这些港口在地理位置上极其重要，所有到欧洲的船公司均会挂靠这些基本港，然后再转入相应的其他港口或欧洲内陆点。

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，有“欧洲门户”之称，是荷兰的基本港。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，可停泊54.5万吨的特大油轮。港口基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责。该港服务最大的特点是储、运、销一条龙，通过保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，是德国最大的港口和基本港，也是欧洲第二大集装箱港。汉堡港总面积91平方公里，其中陆地44平方公里，水域31平方公里，另外16平方公里为自由港区。

安特卫普港位于比利时河下游右岸，是比利时的最大海港和基本港。该港属温带海洋性气候，主要码头泊位包括散货、杂货、集装箱和油码头等。

勒阿弗尔港位于法国西北部诺曼底大区滨海塞纳省，是法国的基本港。勒阿弗尔港承担法国与南、北美洲之间的货物转运，并且是来往西班牙、葡萄牙、爱尔兰和苏格兰的理想中转港口。

费利克斯托港位于英国东南海岸奥尔韦尔河与斯陶尔河汇合入海口处，是英国最大的集装箱港口之一。该港属温带海洋性气候，与英国主要工业城市联络成网。

南安普顿港是英格兰南岸的城市与大海港，是英国的基本港之一。南安普顿港有轮渡与海峡群岛、怀特岛以及法国相通，是全国最大的造船和修船中心之一。

以上六个港口是欧洲基本港，是世界航运业内对欧洲最重要的几个大港的统一称呼。这些港口在地理位置上极其重要，所有到欧洲的船公司均会挂靠这些基本港，然后再转入相应的其他港口或欧洲内陆点。