飞机因其高速便捷的特点，已成为现代社会中许多人出行的首选。一张日常的飞机票价格通常只需500元，某些航线机票在打折时，价格甚至低于100元，有时这甚至比高铁票还要便宜，这使得越来越多的人选择乘坐飞机。然而，一架波音737的价值高达5亿元，这让人不禁想知道，航空公司需要飞行多少次才能回收飞机的成本。除了机票收入，航空公司还通过其他方式盈利。为了计算这笔账，我们首先要了解飞机的运营成本和收入。

一架波音737的购买成本为5亿元，使用寿命大约为25年。然而，飞机的维护保养每年需要巨额投入，每年大约在500至1000万元之间。假设我们取平均值，大约为800万元，25年下来，总维护费用将达到2亿元，因此，飞机的固定成本约为7亿元（5亿元购买成本+2亿元维护成本）。

一架波音737的运营需要相应的乘务人员，通常包括机长、副机长、乘务长和3名乘务员。他们的飞行小时费用分别为300元、150元、70元和50元，每小时人员费用总计约为670元。除此之外，还有燃油费和机场费用等。以北京至上海为例，两个城市间的距离大约1000公里，单次飞行时间大约需要1.5小时。乘务组每次飞行的费用为670元×1.5小时=1005元，机场费用为120元。单次燃油费用大约为1.8万元。加上其他杂项费用，单次飞行成本约为2万元。

如果按照每次飞行160名乘客计算，日常票价为500元，单次飞行机票收入约为8万元。扣除2万元的成本，单次飞行利润约为6万元。因此，需要飞行1.17万次（7亿元/6万元）才能回收成本。如果每天飞行2次，大约需要5850天，即大约16年。然而，在实际运营中，飞机可能会出现故障，导致运营时间延误，这将延长成本回收时间。此外，我们还没有计算机长、乘务员等的培训费用。

尽管如此，很少听说航空公司倒闭，反而是在不断扩大规模。航空公司除了运输旅客外，还可以运输货物。快递行业对时效有很高的要求，因此，它们经常使用航空运输。例如，顺丰有自己的运输飞机，其他物流公司虽然不能像顺丰一样购买飞机，但它们可以与航空公司合作。假设波音737的货舱容量为18.4至52.5立方米，每次可运输30吨货物，每公斤运费30元，一天的往返收入为180万元。一年365天运费收入为6.57亿元。即使考虑到不满载的情况，按照60%的载货率计算，一年收入也将接近4亿元。

此外，航空公司还通过广告、金融投资、航空地产、融资租赁、进出口贸易、产业投资等方式获得额外收入。因此，即使不考虑飞行员培训费用和其他税费支出，航空公司购买一架5亿元的波音737飞机，两三年内就可以回本并开始盈利。

总之，波音737在中短途航空运输中占据主导地位，截至2017年，已收到超过13000架订单，交付超过10000架。然而，航空公司除了依靠飞机运输赚取收入外，还通过其他多元化业务实现了巨大的盈利。