新加坡目前是世界上最昂贵的汽车购买地之一，来自其他国家的人经常对那里的汽车拥有成本感到震惊。由于交通拥堵，新加坡政府已采取多项措施来减少道路上的汽车数量，包括提高汽车拥有的成本。

1.新购车者需要权利证书(COE)，费用将添加到车辆的标价中。

在新加坡，购买一辆汽车需要购车者拥有一个名为“权利证书”(COE)的汽车需要许可证，该许可证数量如果不够多的话。购车者必须先竞标COE，然后才能被允许购买汽车，最重要的是，购车者需要缴纳额外的税收。

新加坡使用车辆配额系统(VQS)来决定可以向公众提供多少COE。VQS根据多个因素计算配额，例如驶离道路的车辆数量、现有COE的到期时间、允许的增长率以及车辆类型等。

对COE的需求并使其如此昂贵是新加坡政府计划的一部分，因为新加坡空间的限制，道路占新加坡土地总面积的12%。鉴于土地限制和相互竞争的需求，进一步扩大道路网络的余地很小。

通过配额制度和COE，新加坡能够严格规定道路上的车辆数量，以防止基础设施超载并利于管理交通。COE在可用后进行投标，出价最高的公司获胜。当需求量很大时，COE可能会花费很多钱。由于该过程的不可预测性，汽车的总体成本可能会有很大的差异。

2.六个因素构成了新加坡汽车的价格。

新加坡一辆全新汽车的价格基于六个因素。公开市场价(OMV)、权利证书(COE)、额外注册费(ARF)、车辆排放计划(VES)回扣或附加费、消费税和消费税以及当地经销商的保证金。

OMV是汽车初始购买价格的基准。新加坡汽车的OMV值是其他国家的人支付的类似汽车的总成本。ARF是车主在注册期间必须支付的一种税种，适用于新加坡的所有车辆。根据车辆的OMV，计算ARF。

在新加坡，汽车的消费税是OMV的20%。另外7%的消费税将添加到OMV和消费税总额中。COE是一种许可证，允许车主在新加坡注册，拥有和驾驶汽车十年的权利