机油泵作为机械装置的关键组成部分，其结构设计对机械性能具有显著影响。常见的机油泵结构主要包括齿轮式和转子式两种。

齿轮式机油泵的构造包括油泵壳体，壳体上设置了进油口和出油口。壳体内安装了一对相互啮合的齿轮，即主动齿轮和从动齿轮。这对齿轮与壳体内壁之间保持微小的间隙，确保运转顺畅。当齿轮按顺时针方向旋转时，轮齿脱离啮合的一端容积逐渐增大，形成真空效应，从而将润滑油从进油口吸入。随着齿轮的持续旋转，润滑油被带入油室。当轮齿重新进入啮合状态时，出油腔的容积逐渐减小，油压随之上升，最终通过出油口将润滑油压出。

转子式机油泵的结构则更为复杂，它由一个内转子和一个外转子组成，这两个转子被安装在油泵壳体内。内转子通过键固定在驱动轴上，而外转子的外圆柱面与壳体紧密配合，两者之间存在一定的偏心距。在内外转子转动的过程中，各齿的齿廓始终保持点接触状态，从而在内外转子之间形成了四个封闭的工作腔。由于外转子的转速总是略低于内转子，这四个工作腔的容积会不断变化，从而实现润滑油的吸入和压出。

综上所述，无论是齿轮式还是转子式机油泵，它们的工作原理都基于容积变化来实现润滑油的吸入和压出。这两种结构形式各有特点，适用于不同的机械应用场合。在选择机油泵时，需根据具体需求和使用环境来确定最合适的结构类型。