决定一台车性能强弱的核心因素不仅是发动机，变速箱传动效率的高低也是核心因素；对于传动效率无法准确理解的话，可以把用100减去传动效率的比例得出的数值理解为动力损耗的比例。正常正常行驶时，换挡也不用在意车速多少时用几档和发动机转速几千转时增档，想换就换，根据车速和需要选择档位；不踩离合轻松悠然的增减档；进弯降档不减速、降挡减速和出弯减档加速等吧。

手动挡车辆耐久性好，变速器性能稳定，正常情况下，车辆可行驶百万公里，变速器都没有任何异常，并且手动挡变速器档位清晰，车主换挡时入档顺畅，这也会让车主有很好的驾驶感。堵车手动和自动没有半点操作难度不适差别，倒是上坡起动，自动无问题，手动要考验技术。

各种换挡起步，还要注意路况，看导航，脑子一片空白开回家。开手动档的最初几天心里只有一个想法，就是抓紧把这破车卖了，死活买个自动档，再也不要什么掌控感，什么操作驾驶感了。后期维修费用也低，买车便宜，油耗低，现在好多人追求自动挡的车，实际就是城市拥堵造成的，走走停停，自动挡更省心省力，具体那个更好，各有千秋吧，根据自己用车习惯最好。

手动挡比自动挡好开，加减速由挡位控制，中速超车，高速行驶，低挡拐弯，上坡，下坡。入档干净利索。如果要选手动档大众应为首选，它的换档过程有明显的吸入感，操作起来很顺畅。当然选择手动档还要看你的用车环境，如果经常堵车那还是选自动档，它毕竟开起来轻松方便一些。至少在离合器的操作上会节省不少气力。而手动挡车在城市路面行驶，最操心的就是这个离合器的操作。至于档位的吸入感啊，清晰度等问题主要还是看驾驶员本身，如果技术上没问题，这些也就不是问题。