飞机维修专业就业方向

本专业毕业生在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂）从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

飞机维修专业就业前景

中国未来经济发展的风向标是发达国家经济增长点的转移。通用航空业在发达国家已处于成熟期，中国通用航空业才起步。据中国权威经济学家预言，航空业将是继房地产业后的经济增长点。航空维修专业人才需求巨大，将成稀缺资源。军队专家级师资力量为高质量教学提供软实力。

我国被认为是民航业发展中最快、发展潜力最大的国家。波音公司预测未来20年间，中国需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会表示，中国机场数目增长最快。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国为200：1。未来20年，仅按国际民航水平计算，我国就需要民航人才24万人，按现有水平则需48万人。民航人才市场需求量急剧增加，现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业就业率大幅上涨，民航专业学生不愁就业。薪酬待遇不菲。

目前急需飞机维修专业人才。航空公司薪酬待遇虽无统一标准，通常飞行员月薪2万元以上，空乘月收入6000元左右，飞机维修、航务签派月收入4000-5000元左右。航空公司在招聘机长时，年薪可达80万元人民币，外加汽车、花园别墅。应届毕业生薪酬3000-4000元左右。

中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元。未来20年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞机，发动机维修费用可观。随着中国经济的发展及航空运输业的强劲增长，中国航空维修业市场容量诱人。