考取私人飞行驾照，需投入约十万元。随着飞行技术的普及，越来越多的“前卫者”加入到学习飞行的行列。考取驾照需经过六个月到八个月的初级培训，加上考牌费用，总投入在十万左右。私人驾照每两年需年审一次，每年还需进行一次身体年审。飞行驾照仅限于同一种机型的飞机飞行，而“适航证”也需要每年进行年检。

目前，全国约有十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在2000年年底也开设了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。至目前为止，广东已有约40人获得了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。以北京航空航天大学主办的北航初级类航空器飞行培训实验中心为例，这是中国第一家获国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。学员需通过系统的理论学习和飞行实践，考试合格后，才可领取飞行驾驶执照，即有驾驶轻型飞机的权利。整个过程需投入约7千元，之后每小时飞行费约为700元，共需实践35小时，总投入约3万元。

一架飞机的价值堪比一辆豪华汽车。在去年的全球财富论坛上，40多架私人飞机的出现吸引了人们的目光，这些飞机包括湾流G5、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等。这些飞机造型各异，价格不菲，如湾流G5的市场价高达3.76亿元，挑战者CL604的市场价为2.49亿元。全球参加财富论坛的企业中，远大集团是唯一派出公务机的国内企业。远大集团因1997年购入私人飞机成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例，耗资7000万元购得六架飞机，包括两架喷气式公务机。

私人飞机是奢侈品，价格不菲。国产轻型飞机中，最便宜的北航生产的蜜蜂系列价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格为199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。外国的轻型飞机中，适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R的价格为18万美元。目前，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

比尔·盖茨购买的空客A380是迄今为止最贵、最大的民用飞机，售价1.6亿美元。比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604，其中环球快车公务机售价约为4500万美元，属于私人飞机中的豪华阵营。

考取飞机驾照的费用高昂，一本驾照要约8万元。飞机驾照分为航线运输驾驶执照、商用飞机驾照和私用飞机驾照。培训公司对报名者的要求是：年龄在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。培训内容包括体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练和飞行考试。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。

私人飞机的养护费用也非常高。购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元。如果购买豪华的私人飞机，费用接近1亿元人民币。国内通用航空机场有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机每年的用机和养机费用至少需要40万元。很多人虽然买得起私人飞机，但却飞不起。修理费、保养费等支出累积起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。因此，飞机租赁市场潜力非常大。例如，如果航空俱乐部有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按每小时1000元的上天费来核算，收入可以达到1600万元，而飞机价格仅为300万元左右，利润巨大。

温州乐清飞行总会于12月28日举办了私用飞机机型推介会，吸引了40多家温州企业参与。推介会主要向与会者介绍了飞机的性价比、运行模式和性能，如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，如维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等。推介会的举办让温州民营企业家对拥有飞机的整体费用有了更清晰的认识。在推介会上，温州商人表现出对飞行的浓厚兴趣，最终签订了22架飞机的采购意向合同。这些飞机包括10个品牌的机型，最贵的为亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价6000万元，最便宜的为中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。其中，100万至500万元的机型受到温州企业家的青睐，占据了签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型被8家企业负责人看中。