厦门港作为一座集多功能性和综合性于一体的现代化大港，由东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、东部港区和旅游客运港区构成，拥有完善的泊位体系。目前，它拥有74个生产性泊位，其中23个为万吨级以上深水泊位，最大可接纳10万吨级船舶，包括集装箱、石油和煤炭专用码头。至2005年，新建设施将增加10个深水集装箱泊位和一个大型国际邮轮码头，使得厦门港能够全天候接纳第六代集装箱船舶。

港口的吞吐量稳步提升，1998年厦门港的集装箱吞吐量达到65万标箱，排名世界第67位。到了2003年，货物吞吐量达到3404万吨，集装箱吞吐量为233万标箱，跃升至世界集装箱百强港口第29位。2004年，厦门港继续增长，货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到4261万吨和287万标箱，位列全国第七，有望进入世界前25名。预计到2005年，吞吐量将分别达到4500万吨和350万标箱以上，2010年目标更是高达8000万吨以上和800万标箱，使其跻身世界大港行列。

1997年，厦门港成为海峡两岸直航试点口岸，首开至台湾高雄的集装箱班轮，结束了两岸近半个世纪的商业航运隔阂。到2000年底，厦门港试点直航的集装箱吞吐量占据祖国大陆直航总量的70%以上，凸显了其在对台航运中的独特地理位置优势。

展望未来，“十五”期间，厦门港将继续发展，完成“九五”至“十五”期间的12个泊位建设（包括7个万吨级以上），增加年设计货物吞吐能力395万吨。同时，将新开工建设11个泊位（9个万吨级以上），进一步提升吞吐能力至930万吨。厦门湾10万吨级航道二期工程也将完工，确保水深达到-14米。厦门港务集团，作为原厦门港务局下属企业的整合，已发展成为大型国有港口企业，成立于1998年6月18日。

扩展资料

厦门港（主体部分），是在改革开放初期新建的。同时还有厦门海堤，穿过鼓浪屿之波的音律，来回想这座美丽小城的过去，展望未来