川航宣布招收50名自费飞行员，大专以上学历、身体和年龄符合条件的男青年皆可报名。学员需支付25万元学费，进行2年理论学习和1年飞行训练，合格后可成为正式飞行员，分配至川航各飞行基地工作。自费学员将赴加拿大专业飞行学校学习两年，通过考核后获得飞行驾驶执照。

自费学习飞行存在风险，学员可能因身体不适、意外情况或未达训练标准而被延长训练时间或淘汰，平均淘汰率为12%。支付高昂培训费后，是否能成为飞行员仍存在不确定性。

在国外，学习飞行与学习驾驶汽车相似，自费取得飞行执照后，自由选择航空公司就业。航空公司只需验证飞行执照合法性和飞行技术，决定是否聘用。这实现了飞行员与航空公司的双赢。

川航自主招收“自费”飞行学员，扩大了飞行员成才途径，让飞行员和航空公司共担风险。这标志着中国民航向国际通行的飞行员培养方式迈出重要一步，意味着市场化培养机制的出现。

扩展资料

随着中国民航业迅猛发展，近年来飞行员跳槽引发的激烈冲突屡见不鲜，航空公司巨资委培飞行员终身服役的培养模式日渐成为航空公司和跳槽飞行员冲突的根源。民航业人士表示，自费飞行员的出现，意味着中国飞行员培训市场化的开始。