南京港，位于我国江苏省南京市，地处长江下游的黄金水道，是长江“T”型经济发展带的关键节点。作为东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点，它距长江入海口仅437公里，地理位置极其优越。南京港拥有五种集疏运方式，包括铁路、公路、水路、航空和管道，对外连接海洋，对内则通达长江及众多支流和京杭大运河。津浦、沪宁、宁铜等铁路干线使得南京港与全国铁路网紧密相连；沪宁、宁杭等高速公路、104、205等国道及省级公路保证了公路运输的便捷；鲁宁、甬沪宁、仪长等管道则提供了管道运输的选择；南京禄口国际机场使得航空运输成为可能。

自古以来，南京港就具有深厚的历史底蕴，早在三国东吴时期，它已发展成为通海的交通枢纽。经过时代的变迁，南京港经历了从能源中转港到开放型多功能江海型主枢纽港口的转变。进入21世纪，南京港的建设进入新阶段，如商品汽车滚装泊位、龙潭港区集装箱码头等相继投入使用，形成江海转运、长江转运、铁水联运和管水联运的综合运输体系。目前，已有六大公用港区和三大临港工业港区，以及多个待开发港区，构建起“一江两岸、大桥上下”的独特格局。

南京的内河航道丰富，总里程645公里，形成了“王”字形航道网，芜申线、秦淮河、滁河等构成了重要的内河水运网络。航道等级多样，为综合运输网提供了重要支撑，其中六级和七级航道承担的货运量巨大。

截至现在，南京港共有130户港口企业和119户水运企业，运营船舶1359艘，载重吨达到134万，从业人员约2万人，持证船员8000人，服务企业也有236户。此外，南京的船舶修造业发达，拥有江宁铜井、浦口乌江等四大造船基地，年造船能力超过100万总吨。