机务乘务的主要工作是保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。具体工作内容如下：

1、负责机车的简单整备和检修。

2、负责为客运、货运或者专列提供动力牵引服务。

3、负责为机车提供相关的维护保养服务，同时为飞机工作人员提供休息的场所。

4、对飞机进行润滑、擦洗、上水、补油等日常的保养。

5、负责乘务员的组织管理工作，维持飞机的正常运行。

6、负责及时处理行车事故，争取在最短的时间内恢复正常的行车秩序并对飞机的线路、班次进行合理调控。

7、为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。

机务乘务的专业要求

航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，才能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。

机务维修是一项高专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到“零事故”的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。