CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定中，147部指的是机务基础技能培训。任何有147资格的培训学校都能提供这项培训，培训时长通常超过一年，但学费较高，对申请者没有特别门槛。培训内容分为多个模块，完成所有模块并通过考核后可获得合格证书。特别地，通过147实操模块考核可以替代66执照考试中的实操部分。

民用航空器维修人员执照（简称维修人员执照）分为基础部分和机型部分。基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发，而机型部分的申请人必须首先获得基础部分的执照。基础部分涵盖两个专业领域：航空机械（ME）和航空电子（AV）。航空机械专业又细分为四个类别：涡轮式飞机（ME-TA）、活塞式飞机（ME-PA）、涡轮式直升机（ME-TH）和活塞式直升机（ME-PH）。

维修人员执照基础部分的申请人需向执照考管中心提交申请，通过笔试、口试及基本技能考试后，向考管中心申请基础部分执照。对于机型部分，申请人应向民航地区管理局提出申请，由地区管理局授权人员进行签署。

机务基础技能培训的重要性在于为维修人员提供必要的理论和实操基础，确保他们具备维修民用航空器的能力。通过147培训并获得基础执照后，维修人员才能进一步申请机型执照，从而成为合格的民用航空器维修人员。

机务基础技能培训不仅是进入民用航空器维修行业的重要途径，也是提高维修人员专业技能和安全意识的有效手段。通过系统的培训和严格的考核，能够确保维修人员具备扎实的基础知识和操作技能，为保障航空器的安全运行提供有力支持。

随着航空业的不断发展，维修人员执照制度也在不断完善。机务基础技能培训和维修人员执照的获取过程，不仅是对个人能力的考验，也是对整个航空维修体系的规范和提升。