高速公路（双六车道）的每公里造价大约为1亿元人民币左右。这是由于高速公路需要高标准的设计和施工，包括路基、路面、桥梁、隧道等基础设施。轻轨的每公里造价大约为2亿元人民币左右，其设计和施工相对复杂，需要考虑轨道、车站、电力供应等多方面因素。高铁的每公里造价大约为3亿元人民币左右，高铁对于技术和设备的要求更高，需要铺设高性能的轨道，并配备先进的列车控制系统。

地铁的每公里造价大约为5亿元人民币左右，地铁建设涉及复杂的地下结构和空间，包括隧道、车站、出入口等，还需要确保运营的安全性和舒适性。普通公路（一级）的每公里造价大约在5000万至6000万元人民币之间，虽然造价相对较低，但仍需要高质量的路面和必要的排水系统。桥梁（双六车道）的每公里造价大约为2.5亿元人民币左右，桥梁建设需要考虑到桥梁的结构设计、施工安全以及长期的维护和使用。

总的来说，每公里造价的差异主要取决于各种因素，如交通流量、地质条件、技术水平和施工要求等。不同的基础设施项目在规划和建设过程中需要综合考虑这些因素，以确保项目的顺利进行和高效运营。

每公里造价的高低还反映了不同交通方式在规划和建设中的不同需求。例如，地铁和高铁需要更为复杂的地下和地面设施，因此造价较高；而普通公路和桥梁则相对简单，因此造价较低。

总的来说，每公里造价的高低不仅仅是一个数字，它反映了交通基础设施在建设过程中所面临的各种挑战和要求。通过合理规划和有效管理，可以最大限度地降低每公里造价，提高交通基础设施的经济效益和社会效益。