点招也叫预录。是高校在网上正常录取以外的名额。如果你取得了点招的名额，只要你达到了见档线（见档线一般要比录取线低七八十分）你要可以在你梦寐以求的学校上学。。发通知书和上网都可以查证。到学校后和一起招进来的高分生待遇完全一样即：一旦录取与普招生无异了，而普招就是通过正常的渠道，与广大考生一样的通过填报志愿，正常录取。

对于“点招”的解释，江苏省教育厅监察室一位不愿透露姓名身份的人士这样认为：“招生中是没有绝对公平的行为”，该负责人首先提出，“点招”是“民间说法”，事实上叫“选择性计划”，这类招生只要控制在计划招生的5％以内，是容许存在的！这类学生使用选择性计划，大部分是以“捐资助学”形式存在的，这对一些落榜生而言是幸运的，相反，一些没有“出资”者就没有这个机会，所以这从某种程度上讲也是公平的。然而对于各高校追加的机动指标是如何确定的？属于“点招”范围内的考生，是按照分数的高低进行“点招”，还是依照“贡献”多少而定？这位人士称，这需要学校根据相关规定自己定。

首先取决于你上的什么学校 不过一般好的学校都没有这个专业 这个专业专业性非常差 多见于3本学校 本来是为了很多物流公司专门设置的专业 而且每年会招很多人 人才需求量远远小于招生量 是个被滥招生毁了的专业 ，尤其是现在金融危机大环境不好,工作更难找,你想想,生意少了,你物流 流到哪里去?

其实多注意点你就会发现，所谓的热就是因为国家需要，而不是因为市场需要，现在的物流管理就是这样的。局外人认为是一个好专业，局内人也认为这个专业很有前途，他们说的都没有错，错就错在“国家需要”上，因为就目前来说，中国的制造业的蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢，所以人们都不愿意加入这个行列，在这种情况下，国家政策这根指挥棒就起了作用。它直接导致了物流业的发展，因此就业时就不是很容易。

顺便说一下，对于初学者来说物流管理和其他的经济学专业一样，本身的涵盖面很广，要学很多知识内容，但相对于其他专业来说，它又是一门专业性很强的学科，因为它的内容和其他专业不能通容。不过当你学到比较高的一个层次的时候，这种差别就消失了。

顺便再给你点资料，2006年以前拿到行业内认可的助理物流师证的有12000人，高级物流师200多人.

当然你非考物流专业不可的话,建议在校期间把能考的证书都考出来,包括助理物流师证,CET 6,中高级口译,当今社会英语口语能力相当重要.还有就是EXCEL的运用能力,你可以什么都不会,但是EXCEL一定要很熟练

就业方向一般就2个,专门的物流公司,先从搬运工做起.或者大企业的物流部从文员做起,可能就是输输资料什么的