在汽车销售领域，我有丰富的经验，让我揭示一下为何汽贸店的车辆通常比4S店更便宜。

首先，汽贸店作为二级经销商，与一级经销商有所不同。一级经销商直接从厂家进货，享有年终返利，销售数量大时能获得更多优惠。而二级经销商，即所谓的二网，通过从4S店采购车辆，再转售给消费者，赚取差价。由于他们是以大客户身份与4S店交易，可以得到更低的报价，因此对普通顾客来说，价格并无明显差别。二级经销商的大批量采购策略使得他们能直接拿车，简化了交易流程。

相较于4S店，二级经销商的存在为消费者提供了更具竞争力的价格。4S店的主要目标是销售车辆以获利，而二级经销商则扮演了销售渠道的角色，利润空间相似。例如，一款车在4S店的最终售价为10万元，而二级经销商可能会提供9.9万元的价格。尽管汽车市场透明度高，但消费者有时可能认为已达到最低价，但实际上仍有降价空间。比如，广东的丰田亚洲龙因需求旺盛，可能只有几千元的优惠，而青岛由于库存过多，优惠幅度可达一万元以上。因此，二级经销商在不同地区的差价交易中更为划算。

至于为何汽贸店的车更便宜，其背后存在库存管理的考量。即使是热销车型，由于库存管理不善，如出入库销量未达标或特殊配置颜色难以销售，可能会导致车辆积压。此时，二级经销商能利用这些市场动态，提供更具吸引力的价格。因此，消费者在选择汽贸店时，除了价格，也需要考虑车辆的来源和售后服务。