众所周知苏州是具有二千五百多年历史的文化古城，仅在古城区14.2平方公里内，具有一定价值的各类建筑，就达四百多处。其中全国文物保护单位10处，江苏省文物保护单位27处，苏州市文物保护单位8处。苏州的旧城格局是国内特有的双棋盘格局。苏州的旧街道特色是“河街相望”。随着经济社会的发展和社会文明程度的提高，保护历史文化遗产的工作就越来越重要。

人口和经济的不断发展，形成对城市要求越来越膨胀的压力。如果继续在古城区内建工厂、盖大厦，只会搞得古不古、洋不洋，不但污染严重，而且丧失了城市特色。避开古城进行新城发展建设成了一个必然的而且是明智的选择。苏州高铁新城区的开发与建立切实有效的保护了苏州古城，同时还部分转移了苏州古城的城市功能，减缓了古城区的压力。

新城区对的设立，不但充分依托和发挥高铁的优势和特点，而且为城市经济的振兴和发展带来了新的生机和活力。新区开发是城市的延伸，而旧城改造是新区发展的依托，两者互相依存，切不可偏废。合理分配协调古城、新区、园区的区位功能，使其不仅要各具特色，而且要互相渗透、影响、共同发展。

改革开放以来，各地设立的开发区有个共同的特点就是依托城市。各类开发区都是在城市附近开辟出一定范围的建设用地进行开发建设。区内依发展先进的工业生产和科研为主，第三产业主要依托所在城市，同时也可在区内设立金融、商业、仓储、运输、生活设施等，但这主要是为本区域生产、经营、生活提供服务。可以说，新区与其所在的城市社会、经济、生活的联系还是十分密切的。

严格来讲，开发区实质就是城市开发的一个新城区。城市的发展是可持续性的发展。工业文明的经济模式带来的是人口拥挤、交通堵塞、环境污染。建立生态化的城市促使高新技术产业的发展必不可少。与此同时合理规划也是极为重要的一个组成部分。

作为一个新兴的城区，有着与其他工业城市同样的社会功能和经济功能。提供着安置人类必不可少的生存条件和繁衍条件。新区的人口也同时在飞速地增长。从农田到今日的现代化都市，伴随着企业的不断增容和企业数目的不断增加，外地人口在不断地涌入，古城区的人口也在向新区流动。

苏州高铁新城区对于老百姓有什么好处，最能说明问题的是拉动经济，解决就业，土地升值。苏州新区的房产价格年年攀升新高，已经超越市区的房价。没有广阔的市场，这一现象不可能存在。